Le CB500 Trophy est une nouvelle classe qui fait partie du Belgian Twin Trophy dans le Championnat Belge.

Le Belgian Twin Trophy est un championnat ou tous les motos a deux cylindres jusque 690cc peuvent rouler dans un règlement ‘open’. Ceci est une classe très belle et fascinante, mais les modifications nécessaires pour être compétitif peuvent être coûteux.

En 2020 le Belgian Twin Stock a été fondée. Ceci est à nouveau pour des twins mais cette fois si la limite pour les moteurs est mise à 650cc et les modifications ont été limitées.

Le CB500 Trophy est une classe apart dans le Belgian Twin Stock.

Comme le nom suggeste, les seules motos qui sont autorisée dans cette classe sont les Honda CB500 de l’année 1993 jusqu’à 2003. En plus, le CB500 Trophy a un règlement spécifique. Tout cela fait que les frais seront limités et que les participants se battront avec des motos presque identique.
Par exemple, tout les participants devront rouler avec des pneus Dunlop Sportsmart TT et toutes les motos doivent passer au banc pour assurer que les motos sont tous aussi puissant.

Avec le CB500 Trophy, nous voulons donner une opportunité a tout le monde. Nous voulons combiner des courses excitantes avec une ambiance familiale et agréable.
En plus, les participants du CB500 Trophy peuvent profiter d’un tas d’avantages et ils peuvent gagner plusieurs prix.

Attention: Le CB500 Trophy reste une forme de compétition. Les participants doivent posséder d’un certain ritme pour se qualifier pour les évènements. Un participant doit avoir un temps de qualification dans la limite de 115% de la moyenne des 3 pilotes les plus rapide du Belgian Twin Stock.

Ça doit couter quoi tout ça?

Comme nous participons au Championnat Belge, une licence Belgian Twin Stock est mandatoire. Cette licence est une forme d’assurance pour des accidents possible pendant les compétitions de CB500 Trophy et tous les entrainements libres. Pas seulement ceux liée au CB500 Trophy. Pour les pilotes qui ont une licence de leurs pays, il faut avoir une licence internationale.

à côté de cela Il y a les frais évidents. L’achat et les modifications de la moto, l’inscription pour les événements et les consommables comme pneus, plaquettes de frein etc...

Finallement une cotisation sera demandée. Celle-ci coutera €135 et est valide pour une saison complète.

• 1 Test pré–saison (grace a notre sponsor Circuitfun)
• Un profil de pilote et reportages sur le site et la page Facebook
• 1 pul CB500 Trophy
• Des trophées unique CB500 Trophy
• CB500 Trophy numéro de départ ( auto-collant)
• Photos de l’ambiance sur le paddock

Les pilotes doivent encore s'inscrire pour les courses individuelles.